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天然氣加氣站資料

2016-02-02 16:52:36 點擊量:1001


一、加氣站等級劃分


二、加氣站選址

(1)站址的選擇應避開重要公共建筑物,符合城市總體規劃和土地利用總體規劃,與城市規劃、土地利用總體規劃、道路交通規劃無沖突。
(2)站址應符合地方政府的建設規劃。
(3)站址應符合區域交通規劃、環境保護和防火安全的要求

(4)站址應選擇在車流量較大、交通便利的地段。
(5)站址應避開地下構筑物、管線、電(光)纜。
(6)站址不應選擇在工程地址條件惡劣和自然災害頻發的地區。
(7)依據《福建省城市規劃管理技術規定(試行)》中規定城市建設用地范圍內不應建設一級加油站、一級液化石油氣加氣站和一級加油加氣合建站。二級站用地面積2000-3000M2,建筑面積小于等于1000M2;三級站用地面積1500-2500M2,建筑面積應小于等于800M2。

(8)加油加氣站與站外建(構)筑物的安全間距不應小于下表:

360截圖20150421143921646.jpg

三、天然氣汽車加氣站技術路線

天然氣汽車按天然氣儲存方式分為液化天然氣(LNG)和壓縮天然氣(CNG)兩種類型。

LNG適用于大型車輛及長距離運輸,如牽引車、平板車、城際客車、公交車等;

CNG適用于小型車輛及短途運輸如的士、城市公交車等。

從目前國內天然氣車輛的技術條件、使用情況和發展趨勢看,車輛推廣應用LNG在環保性、便捷性及安全性等方面比CNG汽車更加優越。

天然氣汽車加氣站按天然氣加氣方式分為液化天然氣(LNG)和壓縮天然氣(CNG)及LNG高壓氣化L-CNG三種類型。

以下對幾種天然氣加氣技術路線主要指標進行比較:

1、環保性
LNG汽車優于CNG汽車,由于液化天然氣進行了脫氧、脫硫、脫水和除二氧化碳等凈化處理,純度更高,燃燒更徹底,其尾氣排放污染更少。

2、續航能力
LNG系統攜帶燃料的能量密度更大,運輸加注更為方便,由于LNG是天然氣在常壓下冷卻至-162℃后液化形成,液化后其體積縮小600倍,儲存量遠大于CNG儲量,續航能力高于CNG。
一輛10.5米的LNG 公交車僅攜帶一個335升的LNG氣瓶,就可以實現連續行駛450-500公里,如果同類車型使用CNG,則需攜帶7個氣瓶,也僅能連續行駛240公里,一次加氣不能滿足全天運營的需要。

3、安全性
LNG使用常壓保溫氣瓶顯然要比CNG使用25MPa高壓氣瓶更安全。

4、LNG比CNG加氣時間短
CNG充裝時間是LNG充裝時間的5倍,易造成車輛滯留時間長,車輛周轉頻率低。

5、經濟性
以LNG、CNG、L-CNG三種加氣方式進行耗電量及電費比較:

360截圖20150421144825436.jpg

由上表分析可見LNG加氣型式最省電加氣成本最低,L-CNG次之,CNG最耗電加氣成本最高。

四、天然氣加氣站工藝流程

1、LNG加氣站工藝流程

LNG通過運輸槽車運至加氣站內,使用潛液泵/卸車增壓器或聯合卸車,將LNG產品通過工藝管道卸至站內LNG儲罐。LNG車輛加氣時通過潛液泵、加注機對車輛進行加注。其主要設備包括:LNG儲罐、LNG潛液泵(含泵池)、卸車(儲罐)增壓器、EAG加熱器、LNG加注機、站控系統等。LNG工藝流程框圖如下:

360截圖20150421144946782.jpg

主要設備:

360截圖20150421145208722.jpg

2、L-CNG工藝流程

L-CNG加氣工藝是將低溫(-160℃~-137℃)、低壓(0.4~0.8MPa)的LNG轉變成常溫、高壓(20MPa)的CNG后通過加氣機給CNG汽車加氣。其主要設備包括:LNG儲罐、高壓柱塞泵、高壓氣化器、高壓EAG加熱器、順序控制盤、CNG儲氣瓶組、CNG加氣機、站控系統等。L-CNG工藝流程框圖如下:

360截圖20150421145333048.jpg

主要設備:

360截圖20150421145552038.jpg

五、加氣站總圖布置

1、加氣站總圖布置

(1)車輛入口與出口應分開設置。
(2)站區停車位與站內道路符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)相關規定
(3)加油加氣站內的爆炸危險區域,不應超出站區圍墻和可用地界線
(4)加油加氣站內設施之間的防火間距不應小于下表:

360截圖20150421164730481.jpg

2、LNG三級加氣站總圖布置(如附圖)

360截圖20150421164758542.jpg

3、LNG/L-CNM油氣合建二級站總圖布置(如附圖)

360截圖20150421164822477.jpg



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